在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机气车柴油发动机机副变档器也用到三根形式一个的中心轴，两轴两色180°处置，发动机从输人轴键入后，分配到三根中心输上，以后集合到主同轴，副变档器的发动机键入与输出精度事情也是样的。中心轴变档器每根中心轴方法论上只产生然后的转距，之所以用到本身形式需要使变档器降低了大约，蜗轮蜗杆的重量降低了大约，心轴长宽也可减小，线质量得以减小。

双中央轴变化箱器设备刀盘中轮齿务必互相与二条中央轴轮齿咽合。各档轮齿务的将构轮齿正确性赠合，并使承载力一般配置，双中央轴变化箱器的设备刀盘轮齿在主设备刀盘齿上与查出(发起机与变化箱器)向上浮模式，适用铰接式上浮机构。从而，设备刀盘轴颈务必放入输人轴的孔内，并在孔内导套，设备刀盘轴颈与导套之間可以有有足够的径向气隙，设备刀盘后端开发能够 渐开线花键放入副水速器驱程轮齿孔内，而副变化箱器驱程轮齿轴的轴颈支持在球轴承套上。

各档蜗轮蜗杆在丝杠上滑动安装程序程序，全部取消了滚针轮毂滚动轴承，使丝杠总承的组成更好简简单单。换挡作时，两个人里面轴蜗轮蜗杆对丝杠蜗轮蜗杆所施用的径向力，面积完全相同，目标相反的，往往相互间抵销、使丝杠只负担惯量，不负担弯矩，增强了丝杠和轮毂滚动轴承的受力分析状况发生，也上升了换挡器的用可信性和耐久力性。12档换挡器安装程序程序时，也一定对其进行对齿，可图案填充上述9档换挡器的相关项目实际操作。