CA6DM2广西顶博发电机组制造:发动机配气机构采用每缸四气门、顶置凸轮轴设计，它是国内第一型采用这种结构的重型车用柴油机，其优点是燃油经济性好，能很好地满足排放法规的要求。该发动机的顶置凸轮轴机构，配气机构各零部件的安装位置。

 该热车机进行顶置气缸轴，顶置气缸轴设备撤除了推杆和挺柱，增多了推杆和挺柱的摩擦。进排气口门进行顶杆滚珠设备，架构简易很大增进了能承受载荷系数的特性钢度能够 增进，配气设备的靠普性也能够 增进。

柴油发动机制动装置

CA6DM热车机装设有热车机汽车汽车刹车系统踏板控制系统，该汽车汽车刹车系统踏板控制系统是由汽和苏州汽油机厂专业化创新的兼具专业化生活常识产权年限的类好产品，为CA6DM热车机的条件搭配。该汽车汽车刹车系统踏板控制系统采身油车告警测试与排查(热车机与换挡器)用res排气-泄气的原理图弄成，汽车汽车刹车系统踏板积极响应访问速度非常快，汽车汽车刹车系统踏板输出大，构成密集不靠谱，价格低过出口向类类好产品，在热车机額定钻速下汽车汽车刹车系统踏板输出达180kW。

行车行车驻车刹车系统的阀器时，行车行车驻车刹车系统的阀器电滋阀没电CA6DM打火机行车行车驻车刹车系统的阀器器用于缩减泄气式行车行车驻车刹车系统的阀器措施，当没了进内部结构油道没了充进齿轮油取消。等级划分之全部没了行车行车驻车刹车系统的阀器角色，关键是行车行车驻车刹车系统的阀器系统的点时，进气阀门门桥顶乡当打火机执行到行车行车驻车刹车系统的阀器轴承轴轴承桃尖具体位置，即热车机活塞执行到达到上止点而要不要液压泵内的压簧力上升。等级划分，轴承轴上的行车行车驻车刹车系统的阀器桃尖是没办法角色到进气阀门是门上，打火机常上班，行车行车驻车刹车系统的阀器器仍不上班。 当所需刹车控制系统踏板控制系统时起心理刹车控制系统踏板控制系统裝置联下刹车控制系统踏板控制系统踏打開起动ECU掐断汽油供机刹车控制系统踏板控制系统控制开关，动电做阀通电打開，使摇合，这段时间制叉臂轴内的副，臂上的油道道接起。轴内的主油道与i人刹车控制系统踏板控制系统动轴向液压泵泵油用改装排气管阀口管门摇使轴向液压泵泵腔冲满热车机机油。因此机几油的不得压缩视频性，当起心理使用到刹车控制系统踏板控制系统桃尖方位，即火塞使用到上止点时，液压泵轴上的刹车控制系统踏板控制系统桃兆尖顶起排改装排气管阀口管门桥顶块在刹车控制系统踏板控制系统活气门叉臂压轮，下顶开改装排气管阀口管门，排出来一霜火塞和排s气门叉臂目的体。火塞下滑时，要素液压泵内的压力气时，改装排气管阀口管门关上，起心理使用到刹车控制系统踏板控制系统桃尖方位,动控制系统的提升下做负功，即能起了刹车控制系统踏板控制系统起心理的目的，也使车体进而很快地下室坡。

适用热车机盘式剎车器器时，规定热车机的轉速须要在需时间范围内才有效的。热车机轉速越高，其盘式剎车器电机功率越大。发元动因盘式剎车器电磁能阀通电点开时， 盘式剎车器系統燃油管动态。CA6DM热车机有机废气治理锅轮增，系統为带排气管放气阀的增压系統，采用了空-半空冷进气系統。