优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备电脑智能化程度较高，调节更更复杂。变频调速器调节电线下图 1右图。电磁波轉速比感知器3装在飞轮壳上，依据飞轮齿轴光感应打着机轉速比。运行器2装在 PT 泵内，电压电流变使运行器的轴螺杆旋转，所以改别POS机的设备内部故障问题，在实际情况工作上中，比如也能加上采用，必定不利于振荡研究和超临界锅炉的模式监测与设备内部故障诊治。

 

若做次打火成不了功，关机后将已经定时打火，若间隔多次打火成不了功，则停止工作打火，报警灯点亮图标。打火机常规岗位后，各类技术参数依据J3 插座开关输人把握板，由J4 内容输出各类警报灯的信号。按J5 的回零/灯做好检查按键，能够让把握板回零，与此同时做好各类警报灯测试仪，若各种报替灯都亮，表示一个警报把握控制设备岗位常规。汽车发思想启车后，可控硅调压器4 把存在电磁炉调节器器的联通宽带号与目前有的参考资料点 (W₂) 相对于较，输出电压差电容式流数据，使继续电动执行机构2 的轴高速旋转，调控进到雾炮的汽柴油水流量，最终得以变换汽车发思想的转动速度和瓦数。当起思想在W₂调定的某一些转速比下不稳定性业务时，调节整个过程如表:载荷↑(↓) → (转动速度感知器3) 启驱力转动速度↓(↑) →EFC 可控硅调压器4转换电流值↑(↓) →执行命令器2喷油量↑(↓) →启驱力转动速度↑(↓) →使启驱力转动速度平稳在某段定值作业。

2、系统调整

EFC 调压管理器4 的面板开关里装有 W₁  -W4 十个电位差器，分开广泛用于怠速調整、运转转数調整、增加收益調整和转数降調整，供操作系统調整时用。 (1) 怠速調整。将程序运行/怠速电源开关置怠速区域，开机热车机，调W₁，等到电机转速为600-650r/min.(2) 带速进行调节。将程序正常启用/怠速转换开关置程序正常启用所在位置，启动启行为变压器空载程序正常启用。①W4置导入工作，调W₂使时速为1  500r/min (即相当于55Hz) 即可。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (匹配 51.5Hz)说不定。③W4置5% 发动机发动机转速降，调W₂使发动机发动机转速为1575r/m in (对照52.5Hz) 截止。(3) 收获改变。开机启动启驱动力，加至少 1/4 的额定根据根据，要启驱动力转数增强，则顺时方法通过生活缓慢屋顶风机具有推动W₃，陪你到转数发飘 ，进而再反时针方法通过生活缓慢屋顶风机具有推动W₃，陪你到转数增强 。(4) 热车机转速比降調整。热车热车机，加额定的阻抗，调W4，使热车机转速比为1 500r/min 到止。(5) 软件系统调控。参与完 (4) 步代控后，卸掉载荷，再参与 (2) 步代控; 另加上载荷系数载荷，参与(4) 步代控，也许有一天调控到正確参考值止。考虑到实现正確的速比，通常情况下要重复使用上面的的办法二到四次。

3、故障诊断

1.起驱动力无法发动 (见表 1)

 

2.打着机稳定运行的 (见表2)

 

3.汽车发因素游车 (见表 3)

 

4.启倾向效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

每台美产310kW 发电站汽轮机的 CU M M INS 热车机，开机后钻速不正，过一时儿开机电机又立即开机操作，并会出现打齿毛细现象;连着全自动开机十几次后，热车机显得突然断电。按初始化面板开关原则新闭锁操作按纽 RUN ，显现所述错误。

不同工做的任务道理数据分析，热车机、调节线路、EFC 变频调速器工做的任务首要健康，问题出在电站机中点 (N ) 调节数据，而是在热车车后，用万用表测 CPU 调节板J2 的3 脚，电流电压为0V ，进行检查绝缘线联接健康。打开电站机，看见中点(N ) 连线脱焊。坏点重新焊好试运行，工做的任务健康。

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