柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

汽车机油散热器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 汽车发动机油风扇蒸发器片应该为管片式格局与冷去塔系统化水风扇蒸发器片类似于，常常装在水风扇蒸发器片的上边或身后。其特别是格局简略，没得冷去塔水流进汽车发动机油中的很有可能，非常适合变道式柴油车机。 柴油发动机汽车齿轮油急冷器有管式和板翅式多种表现形式。管式，风扇排热处理柴油发动机汽车齿轮油急冷器的，风扇排热处理器芯由带，风扇排热处理片的无缝管组合成，两端与，风扇排热处理器前后左右的下水管连结。当柴油发动机电站汽轮汽车发电机本职工作时，急冷水在管道内部流量，柴油发动机汽车齿轮油在管外受隔片制约，而成耐折行车路线排入皮肤出油口，柴油发动机汽车齿轮油中的能量借助，风扇排热处理片发送到急冷水携带。 若是 齿轮油保压器被堵起，所以也会之间影响力齿轮油的正常人蒸发器，从而还能引发齿轮油负荷缺陷等同一困难。在平常日常护理时，也不得时常常规检查齿轮油保压器，若是 感觉困难，不得对其确定即使请理或换新。