优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油热车机热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器自主化的情况高，操作是比较简化。调压器操作电路原理如下图 1如图是。磁感應汽车发思想摇动速度感测器器3装在飞轮壳上，进行飞轮齿轴感應汽车发思想汽车发思想摇动速度。运行器2装在 PT 泵内，电流值转变使运行器的轴摇动，最后改别系统的错误码疑问，在实践操作中，但如果就可以类推充分利用，大势所趋能助共振深入分析和汽轮发电机组的方式判断与错误码原因。

 

若第一次开机启动不非常成就 功，宕机后将多次自然开机启动，若不断3次开机启动不非常成就 功，则结束开机启动，错误码灯开起。启驱动力一般工做后，多种参数设置在J3 插座开关输人把控板，由J4 伤害多种報警灯网络信号。按J5 的恢复/灯检查报告开关按钮，可以把控板恢复，同时采取多种報警灯检验，若所有的报替灯都亮，代表全部報警把控控制技术工做一般。汽车发倾向开启后，可控硅调压器4 把来源电滋感应器器的电信宽带号与当下的规范点 (W₂) 比起较，内容输出差电容式流电磁波，使制定器2 的轴屋顶风机具有转动，操作放人喷管的气油数据流量，故而改变了汽车发倾向的速比和电功率。当起因素在W₂调定的特定钻速下稳固工作的时，变频调速过程中如表:电行为扭矩↑(↓) → (转动速度感知器3) 发起机转动速度↓(↑) →EFC 控速器4伤害瞬时电流↑(↓) →实施器2提供的油量↑(↓) →发起机转动速度↑(↓) →使发起机转动速度动态平衡在某一些定值工作任务。

2、系统调整

EFC 调节有效智能控制器4 的表面面板装有 W₁  -W4 六个电位差器，各自用到怠速进行调节、启用轉速进行调节、增益值进行调节和轉速降进行调节，供机系统进行调节时用。 (1) 怠速改变。将运转/怠速旋钮置怠速地理位置，开机启动发起机，调W₁，等到转速比为600-650r/min.(2) 轉速修整。将工作/怠速开关按钮置工作地址，再启动打着机满载工作。①W4置导入程序运行，调W₂使时速为1  500r/min (即使用55Hz) 说不定。②W4置3%发动机轉速降，调 W₂使发动机轉速为1545r/m in (使用 51.5Hz)即可。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (分别52.5Hz) 直到。(3) 收获修整。发起发起机，加最少 1/4 的额定容量根据，若果发起机带速平衡，则顺转目标方向上一点一点来摇动W₃，等你带速不正到止，以后再反时针目标方向上一点一点来摇动W₃，等你带速平衡到止。(4) 速比降调正。汽车发动汽车发驱力，加额定阻抗阻抗，调W4，使速比为1 500r/min 结束。(5) 操作系统变动。确定完 (4) 步变动后，卸掉电机额定负载，再确定 (2) 步变动; 另加上额定值电机额定负载，确定(4) 步变动，到最近变动到最佳值一般选择止。为了能能够 最佳的钻速，基本要从复以上方式二到两次。

3、故障诊断

1.汽车发驱动力并不能启车 (见表 1)

 

2.发起机高速路机器运行 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.打火机热效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一套美产310kW 发电厂做工作机组的 CU M M INS 起因素，再启动后时速不住，过十几分钟儿再启动电主观因素又进行再启动做工作，并展现打齿毛细现象;不间断一键再启动五次后，起因素莫名其妙熄车。按重设旋转开关相结合新关闭启动图标 RUN ，逆转以上所述错误代码。

不同运作上远离具体分析，汽车发倾向、保持电源电路、EFC 控速器运作上大致没问题，错误出在发电厂厂机中点 (N ) 保持电磁波，因此在汽车起动车后，用万用表测 CPU 保持板J2 的3 脚，直流电压为0V ，定期检查电缆无线连接没问题。点开发电厂厂机，出现 中点(N ) 连线脱焊。再焊好试验，运作上没问题。

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