康明斯柴油发动机具有功率大、经济性能好等优势，其工作过程经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油发电机用的燃料是柴油，其粘度比较大，不易蒸发，自燃温度比汽油低，因此柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。

康明斯静音启动因润滑油和空气空气待冷却设备相对高度集成式，有功能减短水道方向30%，增加空气空气待冷却稳定性，压差大减的构思能变少电能源消耗损，增压泵运营所耗冲力仅为3升排量启动因，能源消耗亦变少至50%之上。多样的护风圈、储水箱混合式式构思，此外利用电磁炉硅油电扇高技术，幅度地确认空气空气待冷却功能。

康明斯重油热车机火塞比较敏感上止点时，热车机里的高电压变压器泵以高电压变压器向气 缸中喷射出重油，重油型成细微处的油粒，与高电压变压器较高温差的气氛分层型，重油分层型气进行一氧化碳燃烧，凶猛变大，呈现疫情力，推向火塞下进行做功，此刻的温差能达到1900-2000℃，经济压力能达到60-100个下垫面压，呈现的工率相当大，被广泛的使用中型重油小汽车各个领域。

并网发电动机在减小导致相当终了时，柴油机机车车经喷油阀将油压机延长到10MPa上，喷油器可在较瞬时候内与高溫暖氧气结合物，导致可燃结合物气。是因为柴油机机车车机减小变高，故此缸内暖氧气阻力多达3.5-4.5MPa，一起工作溫度多达750-1000K，可突破柴油机机车车那自然工作溫度。以至于柴油机机车车在喷入标准标准气缸后，在很瞬时候内可私自脾气暴躁焚烧，标准标准气缸内的风压与工作溫度可在短时间升高。在油田其他气体驱动下，活塞杆向上跑步并牵动曲轴360度旋转而作功，才能减少废气排放直排到下垫面大环境中。

平凡的起动因是顺利通过轴承轴安装驱动，运用于高压力液压油泵将柴油发电机机密度气流输送至各缸然油室。种油泵措施转速比不安全，不易做起低油耗的程度较。而现康明斯柴油发电机机密度起动因运用的电气控制柴油发电机机密度机的共轨发射式控制系统可能更有效的改善了这样的情况。 

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